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?    鈑金加工下擺的常見形式，鈑金下擺需要特殊的模具進(jìn)行加工，也就是說，首先使用銳角彎曲模具（公共角度為30°的模具）將鈑金彎曲成大于90度的彎曲，然后使用壓平模具將鈑金壓平以完成鈑金 包邊過程。從這種方法可以看出，需要兩套模具，效率很低。鈑金加工廠經(jīng)常使用這種復(fù)合模具，可以一次完成鈑金飾邊的加工。那么，東莞鈑金加工如何修改中間的差距和褶邊？
    如何修改中間的差距？在鈑金加工中經(jīng)常會遇到這種鈑金褶邊，但是這種方法并不困難。 不需要特殊的模具進(jìn)行加工。 在以大于90度的銳角彎曲模具后，在展平步驟中，可以將1.5 mm的板放入內(nèi)部。 

    在實(shí)際操作中，由于存在彎曲的回彈，需要使用更薄的板（例如1.4），然后再嘗試幾次。以此類推，該方法適用于中間彎曲一定厚度的鈑金件。如果需要彎曲圓角以使其美觀，請遵循圖紙。彎曲銳角時，下模的寬度應(yīng)較大。或者僅使用與圖紙匹配的彎曲上模彎曲銳角。

    如何用尾巴上的弧線折疊褶邊？如果您不想打開模具，則有兩種方法。

    1、將鈑金飾邊展平時，將彎曲壓力調(diào)整為較小，并且尾部弧度也不應(yīng)展平。 因?yàn)樗枰艽蟮膲毫Σ拍芾轿舶汀?br>
    2、是找出是否有任何對應(yīng)的焊絲，在展平時將其刺入孔中，在展平后將其取出，并完成裝飾。